27.01.2010

Expansion nach Westen: Wie China eine Auto-Weltmacht werden will

Von: Gregor Haake

Zoom Chinesische Arbeiter bereiten einen Auto der Marke Chery für die Lackierung im Werk Wuhu vor

Die Volksrepublik hat die USA als größten globalen Absatzmarkt überholt. Noch profitieren die heimischen Hersteller wenig davon. Das soll sich rasch ändern. Wir zeigen, wie Chinas Fahrzeugflotten das eigene Land und den Westen erobern wollen.

Aller Anfang ist schwer. Die Premiere der ersten chinesischen Limousine auf dem deutschen Markt endet mit einem großen Knall - im Crashzentrum des ADAC und mit katastrophalem Ergebnis für die Dummys. Der Asia-Import, ein Mittelklasseauto mit dem Namen Brilliance, fiel 2007 beim Sicherheitstest gnadenlos durch.

Zwei Jahre später wagen die chinesischen Autohersteller erneut eine Offensive in Europa. Hersteller wie Geely oder BAIC kaufen traditionsreiche Automarken, um günstig an westliches Ingenieurswissen zu kommen. Die Branchenkrise macht es möglich. Doch unabhängig davon dürfte sich das Wachstum dynamisch fortsetzen. Denn die Hersteller investieren Milliarden in den Aufbau einer konkurrenzfähigen Pkw-Industrie.

Warum China so wichtig ist

Geely - Know-how von Ford

BAIC - Wachstum mit Hilfe von Saab

SAIC - Expansion nach Europa

Sichuan Tengzhong - Nische mit GM-Tochter

Brilliance Auto - Neustart nach Fehlstart

Chery - Noch ohne Partner

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