Leben Die Elektroautos deutscher Hersteller

Elektroautos sind im Angebot deutscher Autobauer noch immer Exoten. Doch die Hersteller rüsten auf: Allein bis Ende 2014 sollen 16 neue Modelle bei den Händlern stehen.

BMW hat am Montag den i3 vorgestellt. Später soll der Sportwagen i8 auf einen Markt drängen, von dem noch nicht klar ist, wie groß und erfolgreich er überhaupt werden wird. Noch sind die Stromer recht teuer. Der i3 der Münchner kostet in der Einstiegsvariante knapp 35 000 Euro.

Europas größter Autobauer Volkswagen bringt in diesem Jahr den Kleinwagen Up in einer Variante mit E-Motor. Der E-Up wird fast 27 000 Euro kosten. Zum Vergleich: Das Basismodell des Kleinwagens kostet 9975 Euro – aber mit deutlich weniger Ausstattung als sie sein Elektro-Bruder bekommen wird. Zur Automobilausstellung IAA im September wird VW zudem einen E-Golf vorstellen. Details dazu sind noch nicht bekannt. Daneben entwickelt VW E-Fahrzeuge speziell für China.

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Audi setzt ebenfalls auf Plug-in-Hybride zum Aufladen an der Steckdose. Bereits auf dem Markt ist der Opel Ampera, der baugleich mit dem Chevrolet Volt des US-Mutterkonzerns General Motors ist. Der elektrisch angetriebene Plug-in-Hybrid Ampera kostet ab 45 900 Euro.

Auch der Sportwagenbauer Porsche ist bei der E-Mobilität aktiv und will etwa mit einer Hybrid-Variante seines Modells Panamera punkten.

Daimler hat über die Kleinwagenmarke Smart bereits seit gut einem Jahr ein E-Auto am Start. Der Zweisitzer der Schwaben hat einen Einstiegspreis von gut 19 600 Euro. Daneben hat Daimler bislang nach Firmenangaben neun Modelle mit Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb vom Smart über Transporter bis hin zu leichten Lkw und Bussen am Laufen. Ab 2017 will Daimler in Kooperation mit Ford und Nissan das erste Elektrofahrzeug mit Brennstoffzelle in Serie fertigen.

Für knapp 40 000 Euro bietet der US-Hersteller Ford seinen auch in Deutschland gebauten Focus Electric an.

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